中秋佳節前夕，套爾河特大橋施工現場，各類大型機械同時作業，工人們揮汗如雨，現場各項工序銜接順暢。
9月9日上午，山東中建城發公司濱州G228項目套爾河特大橋南引橋便道、作業平臺填筑至85#墩--拉開了南引橋進場的序幕，邁出了南引橋大干極其重要的一步！
南引橋便道采用路面寬度7米設計，以便于施工車輛錯車。因鹽池蒸發池淤泥厚度達1.2米，樁基作業平臺同樣用磚渣填筑、平整壓實，采用定制鋼護筒接長、引孔，以保證磚渣平臺不塌方、永久鋼護筒能正常安裝。南引橋便道、平臺填筑到85#墩節點的完成，為完成南引橋100根樁基計劃總目標提供了強有力的保障。
G228丹東線濱州段公路建設PPP項目線路全長42.495公里，其中的套爾河特大橋全長4334m，主橋設計為128+338+128m混合梁連續剛構橋，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。大橋預計2024年年底通車，屆時套爾河兩岸有原來的繞行一個半小時縮短至十分鐘，對完善濱州北部沿海路網布局促進沿線社會經濟發展具有重要意義。
目前，項目主要圍繞控制性工程套爾河特大橋海域段展開施工。北引橋正在進行墩柱、蓋梁等下部結構的施工，主橋正在進行承臺及墩柱施工，南引橋正在進行樁基灌注施工。
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